Ang Dagat na Pula ay nagsisilbing pinakamabilis na ruta sa pagitan ng Asya at Europa. Bilang tugon sa mga pagkagambala, inilipat ng mga kilalang kumpanya sa pagpapadala tulad ng Mediterranean Shipping Company at Maersk ang mga barko sa mas mahabang landas sa palibot ng Cape of Good Hope ng Africa, na humahantong sa pagtaas ng mga gastos, kabilang ang insurance, at mga pagkaantala.
Sa pagtatapos ng Pebrero, tinarget ng Houthis ang humigit-kumulang 50 komersyal na sasakyang-dagat at ilang sasakyang militar sa lugar.
Habang lumalapit ang Gaza Strip sa isang kasunduan sa tigil-putukan, ang sitwasyon sa Dagat na Pula ay patuloy na nakakagambala sa pandaigdigang pagpapadala at nagpapakilala ng mga bagong hamon: mga potensyal na isyu sa network dahil sa nakaharang na pag-aayos ng mga cable sa ilalim ng tubig at mga epekto sa kapaligiran mula sa mga paglubog ng barko.
Nagsagawa ang US ng first aid drop nito sa Gaza sa gitna ng isang makataong krisis, kung saan ang Israel ay pansamantalang sumang-ayon sa isang anim na linggong tigil-putukan, na may kondisyon sa Hamas na palayain ang mga bihag. Gayunpaman, ang mga pag-atake sa mga komersyal na sasakyang-dagat ng mga rebeldeng Yemeni Houthi na sumusuporta sa Hamas ay nasira ang mga kable sa ilalim ng tubig, na nakakaapekto sa koneksyon sa ilang mga bansa, lalo na noong ika-24 ng Pebrero sa India, Pakistan, at mga bahagi ng East Africa.
Ang Rubymar, na may dalang 22,000 toneladang pataba, ay lumubog sa dagat matapos tamaan ng missile noong Marso 2, kung saan tumapon ang pataba sa dagat. Nagbabanta ito na magdulot ng krisis sa kapaligiran sa katimugang Dagat na Pula at pinapataas muli ang mga panganib ng pagpapadala ng mga kalakal sa kritikal na Bab al-Mandab Strait.
Oras ng post: Mar-05-2024
