Mga Pag-atake ng Houthi sa Dagat na Pula: Epekto ng Mas Mataas na Gastos sa Pagpapadala sa pag-export ng tagagawa ng cast iron pipe

Mga Pag-atake ng Houthi sa Dagat na Pula: Mas Mataas na Gastos sa Pagpapadala Dahil sa Pag-rerouting ng mga Sasakyan

Ang pag-atake ng mga militanteng Houthi sa mga barko sa Red Sea, na sinasabing paghihiganti laban sa Israel para sa kampanyang militar nito sa Gaza, ay nagbabanta sa pandaigdigang kalakalan.
Ang mga pandaigdigang supply chain ay maaaring makaharap ng matinding pagkagambala bilang resulta ng mga pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala sa mundo na inililihis ang mga paglalakbay palayo sa Dagat na Pula. Apat sa limang pangunahing kumpanya sa pagpapadala sa mundo – Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group at Evergreen – ang nag-anunsyo na ihihinto nila ang pagpapadala sa Red Sea sa gitna ng pangamba sa pag-atake ng Houthi.
Ang Dagat na Pula ay tumatakbo mula sa Bab-el-Mandeb straits sa baybayin ng Yemen hanggang sa Suez Canal sa hilagang Egypt, kung saan dumadaloy ang 12% ng pandaigdigang kalakalan, kabilang ang 30% ng trapiko ng container sa buong mundo. Ang mga barkong nagpapadala sa lane na ito ay napipilitang mag-reroute sa timog ng Africa (sa pamamagitan ng Cape of Good Hope), na nagreresulta sa mas mahabang ruta na may makabuluhang pagtaas ng oras at gastos sa pagpapadala, kabilang ang mga gastos sa enerhiya, mga gastos sa insurance, atbp.
Maaaring asahan ang mga pagkaantala sa mga produkto na makarating sa mga tindahan, na ang mga paglalakbay sa container ship ay inaasahang tatagal nang hindi bababa sa 10 araw dahil sa ruta ng Cape of Good Hope na nagdaragdag ng humigit-kumulang 3,500 nautical miles.
Ang dagdag na distansya ay mas malaki rin ang gastos sa mga kumpanya. Ang mga rate ng pagpapadala ay tumaas ng 4% sa nakaraang linggo lamang, ang dami ng pag-export ng cast iron pipe ay mababawasan.

#shipment #globaltrade#impactofchina#impactonpipeexport