Mga Pag-atake ng Houthi sa Dagat na Pula: Epekto ng Mas Mataas na Gastos sa Pagpapadala sa Pag-export ng mga Gumagawa ng Tubong Bakal

Mga Pag-atake ng Houthi sa Dagat na Pula: Mas Mataas na Gastos sa Pagpapadala Dahil sa Pagbabago ng Ruta ng mga Barko

Ang mga pag-atake ng mga militanteng Houthi sa mga barko sa Dagat na Pula, na sinasabing paghihiganti laban sa Israel para sa kampanyang militar nito sa Gaza, ay nagbabanta sa pandaigdigang kalakalan.
Maaaring maharap sa matinding pagkagambala ang mga pandaigdigang supply chain dahil sa paglihis ng mga biyahe ng pinakamalalaking kompanya ng pagpapadala sa mundo palayo sa Dagat na Pula. Apat sa limang pangunahing kompanya ng pagpapadala sa mundo – ang Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group at Evergreen – ang nag-anunsyo na ititigil nila ang pagpapadala sa Dagat na Pula dahil sa pangamba sa mga pag-atake ng Houthi.
Ang Dagat na Pula ay tumatakbo mula sa mga kipot ng Bab-el-Mandeb sa baybayin ng Yemen hanggang sa Suez Canal sa hilagang Ehipto, kung saan dumadaloy ang 12% ng pandaigdigang kalakalan, kabilang ang 30% ng pandaigdigang trapiko ng container. Ang mga barkong pandagat na dumadaan sa linyang ito ay napipilitang lumipat ng ruta sa timog ng Africa (daan sa Cape of Good Hope), na nagreresulta sa mas mahabang ruta na may mas mahabang oras at gastos sa pagpapadala, kabilang ang mga gastos sa enerhiya, gastos sa seguro, atbp.
Inaasahan ang mga pagkaantala sa pagrating ng mga produktong ito sa mga tindahan, kung saan inaasahang tatagal nang hindi bababa sa 10 araw ang mga biyahe ng mga barkong pangkontainer dahil sa pagdaragdag ng humigit-kumulang 3,500 nautical miles sa ruta ng Cape of Good Hope.
Mas malaki rin ang gagastusin ng mga kumpanya dahil sa dagdag na distansya. Tumaas ng 4% ang mga singil sa pagpapadala nitong nakaraang linggo lamang, kaya mababawasan ang dami ng pagluluwas ng mga tubo na cast iron.

#kargamento #pandaigdigangkalakalan#epekto ngchina#epekto sapag-export ng tubo